Двигатели с постоянным магнитом исключают потери в системе возбуждения и увеличивают эффективность, поэтому они обладают высоким коэффициентом мощности, моментом инерции, небольшой величиной тока статора и низкими потерями на сопротивление. При этом обеспечивается удобство измерения и управления параметрами ротора. Двигатель с постоянным магнитом, в настоящий момент, применяемый в воздушных компрессорах КМ, может полностью соответствовать классу 1 стандарта энергосбережения.
Точное управление производительностью компрессора обеспечивает значительную экономию электроэнергии в отраслях, связанных с использованием сжатого воздуха.
Эта революционно новая линейка компрессоров с электродвигателем на постоянных магнитах предлагает идеально интегрированную, глубоко оптимизированную винтовую пару, усовершенствованный электродвигатель с постоянными магнитами и технологию привода с регулируемой скоростью и частотным преобразователем для достижения оптимальной производительности. Высокоэффективные компрессоры доступны с мощностью от 7,5 до 250 кВт.
Отличие двигателей на постоянных магнитах
Синхронный двигатель на постоянных магнитах состоит из 2 основных узлов: вращающегося (ротора) и неподвижного (статора).
Главные преимущества
Компрессоры бренда «KraftMachine» КМ ПМ с новейшими технологиями в области разработки компрессорного оборудования обеспечивают более высокую эффективность (КПД) по сравнению с другими типами винтовых компрессоров. Синхронные электродвигатели на постоянных магнитах, которые используются в этой линейке компрессоров, обладают лучшими показателями, по сравнению с другими электродвигателями. На практике это находит применение там, где нужен равномерный, без провалов, крутящий момент, компактность и точность управления. Так же плюсом новых электродвигателей является меньшие потери на трение, возможность более высоких скоростей вращения ротора, улучшенные массогабаритные параметры и повышенная надёжность.
Импульс развития электродвигателей на постоянных магнитах пришел из области электрических автомобилей. Так автоконцерн Tesla в первые годы производства использовал асинхронные моторы на своих автомобилях. Но позже сделал ставку на двухмоторную полноприводную систему, в которой асинхронный мотор обеспечивает максимальную динамику, а двигатель на постоянных магнитах гарантирует низкий расход энергии при равномерных нагрузках. В настоящее время большинство автоконцернов переходит на моторы на постоянных магнитах, потому что они эффективнее.
Современная тенденция такова, что электродвигатели на постоянных магнитах становятся все мощнее и тяговитее, оставаясь самыми эффективными. Поэтому производители различного оборудования начинают использовать эти электродвигатели взамен привычных асинхронных.
В условиях полной нагрузки компрессоры с постоянными магнитами могут обеспечивать максимальную производительность по сжатому воздуху при минимальном потреблении энергии. При снижении нагрузки компрессоры с постоянными магнитами всегда поддерживают 95% рабочего КПД в пределах всей производительности по сжатому воздуху. Экономия расхода электроэнергии происходит за счет регулирования частоты электрического тока на электродвигателе.
Серия Компрессоров на постоянных магнитах с регулируемой частотой может запускаться и останавливаться неограниченное количество раз, поэтому нет необходимости устанавливать диапазон давления, нужно установить только точку давления. Такая экономия на диапазоне давления экономит на потреблении энергии на 5-7% для всего компрессора.
Винтовой блок серии Hanbell с его оптимизированной внутренней структурой демонстрирует лучшую удельную мощность.
Компрессоры комплектуются только прямым приводом. Так же все компрессоры этой линейки оснащаются металлическим корпусом с полимерным покрытием, современной панелью управления, винтовой парой нового поколения и другими комплектующими безупречного качества.
В линейке «KraftMachine» на постоянных магнитах представлены современные винтовые компрессоры разной производительности и давления, что позволяет выбрать потребителю наиболее оптимальный компрессор для своих целей.
Огромная линейка компрессоров, представленная в разных вариациях.
Все компрессоры используют винтовой блок Hanbell, используя разные вариации:
два типа частотных преобразователя Innovance и Zonch:
У нас есть возможность установки разных винтовых блоков: Hitachi, JIUYI, включая винтовой блок бренда KRAFTMACHINE.
- твердых частиц - 0,01 мкм,
- масла- 0,01 мг/м3,
- точка росы -70/-40°C.
Такие высокие требования актуальны для пищевой и фармацевтической промышленностей.
- твердых частиц - 0,01 мкм,
- масла- 0,003 мг/м3,
- точка росы +3°C.
Данный класс актуален для предприятий нефтегазовой и легкой промышленностей.
- твердых частиц - 0,01 мкм,
- масла- 0,01 мг/м3,
- точка росы +3°C.
Данный класс для, производства строительных материалов, изделий общего назначения, покрасочных работ.
- твердых частиц - 0,1 мкм,
- масла- 0,1 мг/м3,
- точка росы +3°C.
Используется для упаковки, привода пневмо-инструментов.
- твердых частиц - 1 мкм,
- масла- 1 мг/м3,
- точка росы +3°C.
Применяется в автосервисах, в мебельном производстве.
- твердых частиц - 0,1 мкм,
- масла- 1 мг/м3
Применяется для пескоструйных, дробеструйных работ.
- твердых частиц - 1 мкм,
- масла- 5 мг/м3
Применяется для шиномонтажа, обработки листового стекла, для бурения,взрывных работ.
Компрессор - базовый агрегат системы. Служит источником сжатого воздуха. Тип, марка и производительность определяются в зависимости от предприятия.
- обеспечивает высокие показатели отделения масловодяной эмульсии из сжатого воздуха.
Ресивер - резервуар для создания запаса сжатого воздуха. Его наличие в системе позволяет сглаживать колебания давления в пневмосистеме, а также создает условия для охлаждения воздуха и сбора конденсата.
Является фильтром грубой очистки существующей старой пневмосети. Используется для удаления из системы крупных твердых частиц.
- энергоэффективный агрегат для осушения сжатого воздуха. Осушение происходит за счет охлаждения воздуха хладагентом холодильной машины и последующего формирования и отвода конденсата (точка росы от +3 до +5 °С).
Служит для окончательной очистки воздуха от любых аэрозолей.
– это фильтр-маслоотделитель тонкой очистки, удаляет твердые частицы, размером 0,1 мкм и снижает концентрацию масла до значения 0,1 мг/м3.
Используется для осадки паров масла. Остаточное содержание масла в воздухе 0,005 мг/м3.
Разделение воды и масла для дальнейшей утилизации воды в канализации в емкость отработанного масла.
- поддерживает заданный уровень влажности за счет использования эффективных адсорбентов. Удаляет не только влагу, но и остатки примесей аэрозолей.
В зависимости от модели осушителя - в качестве адсорбента может использоваться активированный оксид алюминия, либо силикагель, которые требуют этапов восстановления после каждого рабочего цикла (точка росы от -40 до - 80 С).
Частота по требованию заказщика.
